迪卡侬推出无级自动变速电动自行车

近日,迪卡侬曾于 2022 年展示的电动自行车 B’TWIN LD 920 E 正式在官网发售,目前已经在多个欧洲国家上市。
这款车辆专为城市通勤设计,车辆沿袭了品牌一贯的简约外观,是一款现代且美观的智能电动车,并且安装了后座,可以根据自己需求搭配产品套件,为了匹配不同的用户群体,迪卡侬推出了高车架和低车架两种型号。
迪卡侬推出无级自动变速电动自行车
(图片来源:网络)
这款车型从还未上市就受到广泛关注,因为它搭载的动力系统能给用户带来颠覆性的骑行体验,就是由 E2 Drives 设计的 Owuru 电动系统。
Owuru 极具创新的将两个电机和一个行星变速箱结合,两条同步带确保电机轴和驱动轴尽可能和谐地相互作用,使整个系统实现了自动无级转换,意味着车辆能在任何传动比下使用不同级别的辅助,最高可达 375%。
迪卡侬推出无级自动变速电动自行车
(图片来源:网络)
自动挡电动自行车
最早的自行车换挡是需要停车操作的,后面升级成了变速器,当从下坡到上坡地形时,伴随着“咔哒”一声,就能更省力的爬坡骑行,直到今天,无需任何操作就能实现平滑的换挡,其次骑行时也不会有凝滞的换挡时间,因为 Owuru 的换挡具有连续性,车辆可以自动调节无限多的档位。此外 Owuru 消除了变速器带来的限制,因为变速功能集成在电机当中,也不需要拨链器,取而代之的是带有固定齿轮的链条,在任何情况下都能平稳换挡。
迪卡侬推出无级自动变速电动自行车
(图片来源:网络)
智能辅助系统
如果使用变速器,骑手需要对车辆档位进行实时调节来适应自己的节奏, Owuru 就不需要,通过 Owuru 的踏频设置控制,只要设置好你想要的踏频节奏,系统就会根据自行车的速度和踩踏扭矩自动连续调整齿轮比。
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(图片来源:网络)
更小更灵敏
Owuru 整个系统由一块印刷电路板控制,两个电机驱动器组件和八个传感器安装在一块电路板上,因此部件集成度更高,占据空间更小,系统内部还包含一个微控制器,用以监控整个发动机的性能输出。因为精细的部件处理,系统的运行几乎没有噪音,行星齿轮之间彼此完美协调,带来无缝的驾驶体验。
驱动器提供三个辅助级别。分别是Eco、Standard、Boos,分别提供100%、235%、375% 的辅助动力。电机的扭矩为 65 Nm,对于城市通勤来说性能足够,档位范围为265%。
迪卡侬推出无级自动变速电动自行车
(图片来源:网络)
B’TWIN LD 920 E 配备 702Wh 三星电池,续航达到 150 公里。车辆支持蓝牙将智能连接,拥有自动解锁、位置跟踪等功能。内置彩色屏幕显示车辆实时速度和剩余里程等信息,车辆还配有 USB-C 充电端口,以防智能设备需要充电。
车辆目前已经开售,售价2999欧元。
迪卡侬推出无级自动变速电动自行车
(图片来源:网络)
相比于市面上的另一款中置电机整合系统 Pinion MGU,Owuru 的性能没有那么优越,在传动比方面,配备 9 速变速箱的 MGU 为 568%,配备 12 速变速箱的 MGU 则高达 600%,Owuru 在链环的前部,链条系统拥有总共三个滑轮上,其中两个滑轮位于传统的拨链器笼中,与 Pinion 的解决方案相比,无法从远处判断其运行的平稳性、安静性和磨损程度,至少带有碳带和单滑轮的 MGU 看起来比 E2 Drives 概念更整洁,但论性价比,Owuru 更占据优势。
迪卡侬推出无级自动变速电动自行车
(图片来源:网络)
据 E2 Drives 透露,在城市通勤车型上市后,企业会针对山地自行车和货运自行车进行第二代无级变速器的研发。
资料来源:URBANBIKE、OWURU

来源公众号:唯轮网(ID:wheelive)聚焦微出行领域的科技媒体。

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李坤锦
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